【鈑金行業網】去年8月，美國政府頒布了2025CAFE燃油法規，要求汽車在2025年之前達到54.5英里/加侖的燃效標準，該標準為現今汽車平均燃效的2倍。
為了滿足該標準，PPG公司啟動了一項3年計劃，有美國能源部提供資金，為汽車下一代鎂合金材料開發電泳漆和材料預處理技術。PPG工程材料主管DickKarabin表示，鎂合金的特性就是輕，它成為提高汽車燃油經濟性的重要推動材料，相比同體積的鋼材部件，鎂合金部件的重量要輕50%。
汽車鎂合金材料部件
電泳涂裝是指用電流涂抹的漆涂方法。其工作原理為異性相吸。電泳涂裝系統用直流電對浸泡在相反極性漆涂離子溶液的金屬部分充電。漆涂離子被吸到金屬部分，從而漆涂就在整個表面形成了一層均勻持續的薄膜，直到涂料厚度到達所需程度。然后，薄膜隔開溶液和表面，吸引力消失，電泳裝涂抹過程完成。
在陽極電泳裝過程中，涂漆部分是帶有正電荷的陽極，其吸收涂漆反應器中的負電荷涂漆粒子。在陽極電泳裝中，少量金屬離子會進入涂漆薄膜，因而在一定程度上影響了陽極系統的性能。使用陽極系統的大多數環境為室內或裝飾性的室外布置。陽極系統能提供較好的色澤控制。
在陰極電泳裝過程中，產品帶有負電荷，吸引正電荷的涂漆粒子。陰極電泳裝將負極電荷傳給帶有正電荷的金屬部分。改變陽極電裝過程的極性將極大地降低進入涂漆薄膜的金屬離子數量，從而改進陰極電泳裝的性能。陰極電泳裝是具有優良抗腐蝕性的高性能涂料過程，適用室外裝飾。
而下一代鎂合金汽車材料中將采用的則是陰極涂裝工藝
