【鈑金行業網】日本船舶出口協會日前發表的統計數據，日本今年3月出口船舶合計49艘、272萬總噸（GT），以總噸為準，同比增加2.4倍。
以月度計算，這一數據繼2008年末全球金融危機之后，達到最高水平。這源于日本從國外船東獲得了大量的好望角型及大靈便型等散貨船訂單。3月，從各類船型來看，日本接獲1艘集裝箱船、2艘散貨船、5艘小靈便型散貨船、16艘大靈便型散貨船、8艘巴拿馬型散貨船、17艘好望角型散貨船等訂單。
今年1—3月，日本共簽署合同64艘、341萬總噸，同比上升58%。純出口船（從國外船東獲得的訂單）共有35艘，交船期分別為2013年11%、2014年50%、2015年30%、2016年9%。合同形式以總噸數為基準日貨合約占2%、外貨合約占98%、商社簽署合同的占比為34%。
另外，日本3月造船完工量為34艘、143萬總噸，同比下降18%；1—3月累計完工量為97艘、443總噸，同比下降4%。截至3月末，日本手持訂單量達552艘、2554萬總噸（1136萬CGT），時隔3個月再呈上升趨勢。
