【鈑金行業網】 根據中國工程機械工業協會工業車輛分會統計：2012年，我國機動工業車輛制造企業共銷售28.8662萬臺，與2011年同期的31.0189萬臺相比，下降了7%；非機動工業車輛銷售量為156.4066萬臺，與上年同期的168.6031萬臺相比，也下降了7%。
具體分行業來看，2012年，我國共銷售內燃平衡重乘駕式叉車20.8629萬臺，與上年同期的22.9691萬臺相比，下降了9.17%。按銷售量來看，內燃叉車排在前十位的企業是：安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、龍工 （上海）叉車有限公司、臺勵福機器設備 （青島）有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司、浙江省美科斯叉車有限公司、凱傲寶驪 (江蘇)叉車有限公司、三菱重工叉車 （大連）有限公司、廈門廈工叉車有限公司。排在前五位企業的銷售量為14.3163萬臺，占內燃平衡重乘駕式叉車銷售量的68.16%；排在前十位企業的銷售量為16.9126萬臺，占內燃平衡重乘駕式叉車銷售量的80.52%。
電動叉車 （包括電動倉儲叉車和電動平衡重乘駕式叉車）銷量為8.0033萬臺，與2011年同期的8.0498萬臺相比，下降了0.58%。
其中，電動倉儲叉車5.0124萬臺，與上年同期的5.0508萬臺相比，下降了0.76%。電動倉儲叉車按銷售量排在前六位的企業是：浙江諾力機械股份有限公司、浙江中力機械有限公司、安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、林德 （中國）叉車有限公司、寧波如意股份有限公司。排在前三位企業的銷售量為2.5886萬臺，占電動倉儲叉車銷售量的50.92%。排在前六位企業的銷售量為4.2947萬臺，占電動倉儲叉車銷售量的84.49%。
電動平衡重乘駕式叉車按銷售量排在前六位企業是：安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、豐田產業車輛（上海）有限公司、臺勵福機器設備（青島）有限公司、上海力至優叉車制造有限公司。排在前三位企業的銷售量為1.6589萬臺，占該品種叉車銷售量的55.29%。排在前六位企業的銷售量為2.2018萬臺，占該品種叉車銷售量的73.39%。
從近兩年機動工業車輛銷售的車型趨勢來看，電車的比例越來越呈現上升的趨勢，其中的電動倉儲叉車由于國內物流業發展，倉儲需求進一步加大等因素，成為近年來國內車型中上升勢頭較好的一款。另外，由于改善環境的要求越來越迫切，如北京已經推出了更加嚴格的非道路車輛排放標準，相信下一步會有一些大中城市跟進這一舉措，那么一直以來國內內燃車與電動車8:2的比例將會改變。
綜觀2012年全年，中國叉車市場的銷售量占亞洲叉車市場銷售量的58.85%，比2011年下降了4.37個百分點，但仍列亞洲第一位；占世界叉車市場總銷售量的22.69%，比2011年下降了2.40個百分點，繼續位列世界第一大銷售市場。
具體分行業來看，2012年，我國共銷售內燃平衡重乘駕式叉車20.8629萬臺，與上年同期的22.9691萬臺相比，下降了9.17%。按銷售量來看，內燃叉車排在前十位的企業是：安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、龍工 （上海）叉車有限公司、臺勵福機器設備 （青島）有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司、浙江省美科斯叉車有限公司、凱傲寶驪 (江蘇)叉車有限公司、三菱重工叉車 （大連）有限公司、廈門廈工叉車有限公司。排在前五位企業的銷售量為14.3163萬臺，占內燃平衡重乘駕式叉車銷售量的68.16%；排在前十位企業的銷售量為16.9126萬臺，占內燃平衡重乘駕式叉車銷售量的80.52%。
電動叉車 （包括電動倉儲叉車和電動平衡重乘駕式叉車）銷量為8.0033萬臺，與2011年同期的8.0498萬臺相比，下降了0.58%。
其中，電動倉儲叉車5.0124萬臺，與上年同期的5.0508萬臺相比，下降了0.76%。電動倉儲叉車按銷售量排在前六位的企業是：浙江諾力機械股份有限公司、浙江中力機械有限公司、安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、林德 （中國）叉車有限公司、寧波如意股份有限公司。排在前三位企業的銷售量為2.5886萬臺，占電動倉儲叉車銷售量的50.92%。排在前六位企業的銷售量為4.2947萬臺，占電動倉儲叉車銷售量的84.49%。
電動平衡重乘駕式叉車按銷售量排在前六位企業是：安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、豐田產業車輛（上海）有限公司、臺勵福機器設備（青島）有限公司、上海力至優叉車制造有限公司。排在前三位企業的銷售量為1.6589萬臺，占該品種叉車銷售量的55.29%。排在前六位企業的銷售量為2.2018萬臺，占該品種叉車銷售量的73.39%。
從近兩年機動工業車輛銷售的車型趨勢來看，電車的比例越來越呈現上升的趨勢，其中的電動倉儲叉車由于國內物流業發展，倉儲需求進一步加大等因素，成為近年來國內車型中上升勢頭較好的一款。另外，由于改善環境的要求越來越迫切，如北京已經推出了更加嚴格的非道路車輛排放標準，相信下一步會有一些大中城市跟進這一舉措，那么一直以來國內內燃車與電動車8:2的比例將會改變。
綜觀2012年全年，中國叉車市場的銷售量占亞洲叉車市場銷售量的58.85%，比2011年下降了4.37個百分點，但仍列亞洲第一位；占世界叉車市場總銷售量的22.69%，比2011年下降了2.40個百分點，繼續位列世界第一大銷售市場。
