1月23日，在國務院發展研究中心主辦的一個論壇上，工業與信息化部副部長懷進鵬對中國制造業面臨的目標與任務進行權威解讀，批評中國制造業面對轉型時觀望與等待的慣性思維。他認為，制造業創新變局就在未來3-5年。

       智能制造，包括產品、設計、管理、維護，建立整個產品的全生命周期”。

　　“走不出這一步，企業就徹底淪為代工”。

　　——— 工信部副部長懷進鵬

　　1月23日，在國務院發展研究中心主辦的一個論壇上，工業與信息化部副部長懷進鵬對中國制造業面臨的目標與任務進行權威解讀，批評中國制造業面對轉型時觀望與等待的慣性思維。他認為，制造業創新變局就在未來3-5年。

　　現實

　　工業互聯網“不是狼來了”

　　一上臺，懷進鵬先播放了一段兩年前的T ED演講視頻片段。畫面中，主講人向空中隨意拋出一個小球，一架無人機飛過去接到球，并用安裝在機頂的板狀物，將小球向主講人拍了回去———所有動作在20毫秒內完成。
“信息技術與制造業會給我們帶來什么？”懷進鵬拋出問題。在20毫秒當中，攝像傳感器發現拋出的球，無人機平穩移動接到球，隨后能夠確定發球人位置，做出新的規劃，通過綜合反饋，又把球傳回去。“這種人機交互就是大量采集的數據和準確定位分析”，懷進鵬說，“以后我們找機器人打網球的可能性已經有了。”

　　在懷進鵬看來，人類腦細胞總量這三五千年沒有多大發展，但單個芯片集成電路的集成度到2018年將超越腦細胞數量。

　　2015年全球集成電路并購案總金額，超過了2012-2014年三年總和的四倍。“這表征和預示了產業發展的集聚性和深刻性”。“工業互聯網，或者兩化融合(信息化與工業化深度融合)，真的不是狼來了，也不再是想象”，懷進鵬說，它已經是技術上的現實，只差一步工程化而已。

　　門檻

　　大數據背后是感知是傳感器

　　工業互聯網、兩化融合到底是什么？

　　以德國工業4.0為代表的工業化與信息化融合的制造業戰略成為近兩年來的熱詞。德國人認為，18世紀制造設備的機械化標志著工業1.0時代，20世紀初的電氣化與自動化標志著工業2.0時代，上世紀70年代興起的信息化標志著工業3.0時代。而工業4.0時代則代表人類進入實體物理世界與虛擬網絡世界融合的時代。在工業4.0時代，傳統制造業利用物聯網和大數據分析，進行智能化轉型。同樣的計劃在美國叫工業互聯網。

       中國早在十六大上就已提出“以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化”的兩化融合的新型工業化思路。去年，中國也發布實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領《中國制造2025》，其核心正是加快新一代信息技術與制造業深度融合，推進智能制造。

　　“我們面臨一道大檻兒，就是數字”，中國工業化進入新階段，首先就是數字化，“先自動化、再數字化，必然導致的結果就是智能化”，懷進鵬說。

　　而感知似乎是被人們遺忘的一步。“首先要感知到，把信息數字化之后才能互聯，大數據背后是什么？是感知，是傳感器”。

　　懷進鵬說，傳感器的發展將引發數據大爆炸，并帶動產業結構的變革。懷進鵬預測，五年之后，智能終端將達到500億部，從人人交流，進入人與物、物與物交流的時代，形成萬物互聯。他的分析是，未來影響制造業的重要信息技術就是大數據和物聯網。

　　目標

　　使工業系統像人一樣思考大數據如何帶動智能制造產業變革？

　　工業化加上信息化帶來的智能化，其最終目的，應該是實現生產活動高度整合，使得工業系統能夠像人一樣思考和協同工作，特別是滿足用戶定制化需求的生產技術，將傳統的剛性生產模式轉變為柔性生產模式。

        懷進鵬認為，工業3.0的信息化已經走過了兩大階段，第一階段在體系內，體現為各種數據、生產報表；第二階段關注到了企業生產管理中的經銷存，進入互聯網。第三階段，企業要關注上下游產業鏈、生態鏈，關注從設計一直到維護的產品全生命周期，“走不出這一步，企業就徹底淪為代工”，懷進鵬說。

　　從2013年起擔任美國白宮信息物理系統專家組顧問的李杰(JayLee)在他的《工業大數據》舉了一個柔性制造的案例：在未來的工業4.0時代，人們去4S店選車，可以在一輛布滿傳感器的車內進行試駕，當用戶坐上駕駛座椅時，傳感器自動記錄壓力分布，這些大數據都將使得廠家有能力為你“柔性制造”符合你身形和坐姿習慣的座椅。

　　此外，車內傳感器還能夠記錄駕駛動作，預測駕駛習慣，提醒用戶習慣變化對于能耗和剩余里程的影響。駕駛過程中還能夠記錄路面平整度，提醒后車及時減速，還可分享給政府，進行路面維護。

     “智能制造，包括產品、設計、管理、維護，建立整個產品的全生命周期”，懷進鵬說，這個觀念不建立，對智能制造、兩化融合是沒有辦法理解到位的。這也是大數據背后的真正含義。

　　工業4.0的革命性不僅僅是對數據的利用，而是在于市場競爭將會從以往滿足客戶可見的需求，轉向尋找用戶需求不可見的缺口。產品只是服務的載體，數據是服務的媒介，在用戶使用過程中，不斷挖掘需求的缺口，利用挖掘到的數據信息，進一步提升生產，創造價值。“互聯網不是簡單的信息商，它推動技術和格局上的變化，推進工作機制組織變革”，懷進鵬解釋說。

　　未來

　　中國制造還要補工業化的課

　　企業如何獲得核心競爭力？懷進鵬說，“哪一家企業積極擁抱工業數字化，實現工業化和信息化融合，這樣的企業就會更有競爭力”。

　　擁抱工業數字化，一方面意味著有獲得數據的能力，有對數據進行實時分析的能力，另一方面意味著將分析結果應用并建立在工業技術之上。

　　2008年金融危機之后，美國開始意識到去工業化的“虛擬經濟”脫離實體經濟帶來的巨大隱患，而歐洲制造業強國德國能夠安穩度過危機。

　　信息技術擁抱制造業，使得中國在現代社會發展過程中，第一次和世界站在同一起跑線上。但在通向制造強國的道路上，“不僅要強調信息技術同步發展，還要補工業化的課”。據悉，工信部方面也在重點圍繞提升工業能力的目標，解決中國缺失的部分。

　　實際上，外界頗為看好中國，李杰就認為未來工業4.0的中心將會在中國，“因為中國不僅僅是世界第一制造大國，更是世界第一的使用大國，無論是制造設備還是終端消費品，中國都擁有最龐大的使用數據。”

　　工信部推進中國制造2025年五大工程中的第一個工程，國家制造業創新中心建設工程目前已經開始實施。該工程的目標是，到2020年，重點形成15家左右制造業創新中心，力爭到2025年，形成40家左右制造業創新中心。

　　不過，懷進鵬也直言，除了自身實力差距，本土制造業對轉型發展認識還不足，還在等著是不是有現成的產品或者解決方案直接用就行了，慣性思維尚未轉過來。“未來3-5年，加快制造業創新將是能夠change game(變局)的重大問題”，懷進鵬問道，下一個五年在信息技術重塑整個生產生活格局的時候，世界會變成什么樣？中國將會在哪里？        來源：南方都市報