波詭云譎的價格令老胡感到迷茫，而更令他也許想不到的是，這輪鋼價的暴漲暴跌也讓遠在澳大利亞的鐵礦石生產(chǎn)商的心情跟著忽上忽下。

      上漲

      鋼價一天上調幾次，炸出群內多年“潛水員”
      昨天記者聯(lián)系老胡時，他說最近心情非常郁悶，這與當前的鋼市行情有關，做了這么多年的鋼材生意，很少看到如此的暴漲暴跌行情，“這種上漲太少見了，一天就調價幾次，一次甚至每噸上調200多元錢。”

      正如老胡所說，進入2016年3月份以來，鋼價就像開了“外掛”一樣“蹭蹭蹭”地往上漲。據(jù)建筑鋼材指數(shù)西本鋼材指數(shù)顯示，3月1日，該指數(shù)是2080元/噸，一周后，這一指數(shù)就達到了2560元/噸，較前一日漲280元/噸；4月下旬以后，指數(shù)更是連續(xù)幾次突破“3000”大關，直至沖上3090元/噸的高位，創(chuàng)下18個月以來的新高。

      短時間內鋼價漲幅之大，讓不少從業(yè)人員瞠目結舌之余，工作熱情也迅速點燃。“那一個月時間里，我的手機每天都沒關過，相關的QQ群、微信朋友圈特別活躍，各種調價信息有些朋友每隔一會兒就要發(fā)布一次。”老胡笑道，之前這些人都是長期“潛水”狀態(tài)。

      下跌

      比最高位下跌30%以上，一朝回到零利潤時代

      幸福來得突然，走得也快。進入5月，鋼材價格一路下跌，截至6月6日，西本鋼材指數(shù)已跌到2150元/噸，較4月下旬的最高位下跌940元/噸，跌幅超過30%。

      “可以說，鋼材市場又進入了零利潤狀態(tài)。”杭州鋼鐵貿易協(xié)會黃先生表示，從一季度鋼價持續(xù)上漲到如今暴跌，說明該行業(yè)整體產(chǎn)能過剩問題還是沒有解決。“首先，我們要分析前段時間為什么出現(xiàn)了暴漲。我認為，這主要和國家供給側結構性改革深入推進，以及當時鋼市價格低、庫存低、產(chǎn)量低有關。”黃先生說，長時間的價格低迷讓不少鋼企通過采取減產(chǎn)、停產(chǎn)來艱難度日，再加上春節(jié)因素進一步加劇了當時鋼市的“三低”局面，所以此次鋼鐵價格暴漲并非毫無根據(jù)。硬幣的另一面，價格雖然漲上去了，但是下游的鋼鐵需求并沒有增加。伴隨著鋼價暴漲，不少停產(chǎn)、減產(chǎn)的鋼企又開始大面積復工、增產(chǎn)，勢必導致供過于求，鋼價下跌。
      “說到底，這輪行情的暴漲和暴跌都是由市場決定的，而不是某個鋼企所能左右的。”黃先生說，不過和以往相比，這輪鋼價下跌并沒有回到原點，而是呈現(xiàn)逐漸回穩(wěn)的趨勢。

      隨著行業(yè)再次進入零利潤格局，一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)開始掀起新一輪的去產(chǎn)能行動。巧合的是，國家發(fā)改委近期表示，我國鋼鐵煤炭化解過剩產(chǎn)能進入全面實施階段。

      影響

      鋼鐵價格暴跌拖累鐵礦石價格，進口貨值降31.7%
      事實上，這輪鋼鐵價格暴跌不僅讓鋼企再次激發(fā)了去產(chǎn)能化的“積極性”，而且對中國鐵 礦石進口也帶來一定的影響。

      5月30日，鐵礦石現(xiàn)貨價格下跌1.2%至50.3美元/噸，當時分析人士指出，中國鋼鐵價格暴跌對鐵礦石價格形成拖累。

      而鐵礦砂是浙江省自澳大利亞進口的最主要商品。來自舟山檢驗檢疫局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，浙江進口鐵礦599批次，4391.7萬噸，貨值21.06億美元，同比分別下降8.4%、7.8%、31.7%。

      對此，舟山檢驗檢疫局檢驗監(jiān)管處副處長劉四海告訴記者，寧波-舟山港進口鐵礦主要供應長三角地區(qū)的鋼鐵企業(yè)，主要分為大中型鋼鐵企業(yè)進口的自用礦和貿易商進口的供應小型鋼廠的貿易礦兩類。“據(jù)我們分析，今年1-5月大中型鋼廠進口的自用礦與去年同期相比基本持平，供應小型鋼廠的貿易礦進口大量減少。減少的原因，一是因為去年下半年鋼材價格持續(xù)下跌，小型鋼鐵企業(yè)虧損嚴重；二是根據(jù)供給側結構性改革的要求，鋼鐵工業(yè)淘汰落后產(chǎn)能工作穩(wěn)步推進；三是環(huán)保要求日趨嚴格，節(jié)能減排力度加大。這三方面的因素致使長三角地區(qū)的很多小型鋼廠停產(chǎn)或倒閉，進而造成貿易礦進口量大幅下降。”來源：西本新干線