“如果說2016年是鋼鐵三年去產(chǎn)能的元年，那2017年將是鋼鐵去產(chǎn)能的攻堅之年。”國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員夏農(nóng)9日在全聯(lián)冶金商會去產(chǎn)能促轉(zhuǎn)型研討會上表示，1至9月鋼價逆勢大幅度上揚，不會改變中國鋼鐵去產(chǎn)能的節(jié)奏，明年將繼續(xù)推進鋼鐵去產(chǎn)能。
全聯(lián)冶金商會會長、江蘇沙鋼集團董事局主席也指出，在有效需求沒有明顯增加的背景下，近來的鋼價暴漲并不正常。且這種價格暴漲態(tài)勢難持續(xù)，現(xiàn)階段的價格很有可能成為未來兩年內(nèi)的高點。他表示，今年鋼品種期貨價格波動較大，其劇烈程度“是近五年未曾出現(xiàn)過的”。
據(jù)了解，近期鋼材價格大幅反彈。數(shù)據(jù)顯示，11月9日當日，帶鋼、熱卷、中厚板均達年內(nèi)最高值，具體來看，帶鋼2900元/噸，較年初1740元/噸大幅增長66.67%；熱卷3300元/噸，較年初1880元/噸大幅增長75.53%；中厚板3180元/噸，較年初的1790元/噸漲幅高達77.65%。其余鋼種類也分別為年內(nèi)次高點。
受益于鋼材價格上漲，企業(yè)經(jīng)營狀況普遍好轉(zhuǎn)。截至10月31日，35家上市鋼企三季報顯示，29家鋼企產(chǎn)生盈利，占比達八成。而在去年同期，35家鋼企中虧損企業(yè)超過六成。
江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長表示，鋼價上漲的原因一方面是成本攀升、環(huán)保治理加碼，供應減量。此外，受季節(jié)因素影響，國內(nèi)部分建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)檢修增多造成供應下降，同時，汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，基建投資不斷發(fā)力，需求較為強勁。
“但這只是短期現(xiàn)象。”表示，未來十年產(chǎn)能仍將處于過剩。根據(jù)粗鋼表觀消費量預測，未來十年鋼材消費量的下降將快于產(chǎn)能減少量。數(shù)據(jù)顯示，中國鋼材消費在2014年峰值7.02億噸后平緩下滑，到2020年，我國產(chǎn)能消費量5.95億噸，到2025年，消費量將減為5.52億噸，2030年更是僅需4.92億噸。
同時，庫存上漲也印證了鋼鐵漲價難以持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，雖然較去年同期有明顯下降，但從環(huán)比來看，我國重點城市鋼材庫存已自7月中下旬740萬噸開始連續(xù)三個月上漲。截至10月中旬，全國主要城市鋼材社會庫存已漲至850萬噸。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記劉振江指出，對于目前的形勢不能盲目樂觀。今年減產(chǎn)部分產(chǎn)能為無效產(chǎn)能，也就是長期停產(chǎn)的閑置產(chǎn)能，對現(xiàn)有市場影響不大。有數(shù)據(jù)顯示，今年國家去產(chǎn)能4500萬噸中，有73.5%的產(chǎn)能已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，為地方去產(chǎn)能提供了緩沖。此外，去產(chǎn)能結(jié)構存在不合理的情況，難以實現(xiàn)優(yōu)勢劣汰。
“目前發(fā)改委在組織編制去產(chǎn)能實施計劃。”夏農(nóng)表示，2017年壓減產(chǎn)能不少于2016年，將是鋼企去產(chǎn)能攻堅克難的階段。在此背景下，將加大鋼企整合力度，重點推進兼并重組。來源：互聯(lián)網(wǎng)
