10月份鋼市的基本面狀況低于預期，鋼價反彈的力度也弱于預期。一個衡量鋼材市場基本面的重要指標是庫存數據，根據統計，10月5大品種社會庫存月環比上升40.4萬噸，鋼廠庫存上升36.81萬噸，總庫存上升77.21萬噸，這個庫存量接近國慶長假增加庫存的一半，相較于去年同期去庫存的力度而言，明顯的弱很多，主要原因在于：
一是高企的利潤驅動鋼廠產出的積極性高漲，部分不受限產限制的區域全力滿負荷生產，個別企業積極復產，限產區域的部分企業仍有設法生產;
二是環保及大會限制了部分區域工地施工，限制了少數地區的交通及港口裝卸。也因此，削弱了鋼價反彈的力度。
此外，原燃料市場庫存也進一步轉差：100家獨立焦化企業的焦炭庫存月環比上升42.36萬噸，增加120%;110家鋼廠焦煤庫存月環比上升51.73萬噸，增加7%;港口進口鐵礦石庫存月環比上升237萬噸，且仍有大量壓港貨未卸載。這導致了原燃料價格的進一步走弱，進而制約了鋼材價格的反彈。
還有，宏觀方面，大家對房地產的超級周期的結束高度的關注，這種擔憂情緒也蔓延到商品市場，黑色商品期貨的反彈夭折，對現貨市場也帶來一定的影響。
展望11月鋼鐵市場，基本面有望進一步好轉。全面限產的時點開啟供需的不平衡變化。
首先，看主要變量的變化：11月15日是“2+26”城市全面限產的最晚執行時點，根據筆者估計，限產區域月度影響的鋼材供給在700~1200萬噸之間。個人認為，開始執行時，應該是從嚴要求，況且年內只剩下1個半月的時間，留給各地實現年度大氣污染防治目標的時間已然不多，如果不嚴格執行，恐怕中央政府就難以實現今年的工作目標，就無法向人民做出交待了。所以供給影響要按照中間偏上限預估，也就是月度影響可能不低于1000萬噸，半個月也有500萬噸。另據筆者估計，受環保影響工地施工將帶來月度需求量減少大概在250萬噸左右，考慮到部分區域施工限制后的放開，預計影響需求減少在200萬噸左右。
其次，看次要變量的變化：調查的247家鋼廠的高爐產能利用率降至86.84%，月環比下降了4.12個百分點，此外據了解，“2+26”所在省內其它區域有擴大限產的態勢，預計在28城外還有100萬噸左右的供給減少。
再有，從需求的趨勢變化看：去年11月需求環比下降300萬噸左右，考慮整個消費水平的回升，今年11月需求季節性回落的影響量大約在400萬噸，而限產區域需求季節性回落與環保限制開工對需求影響有重疊，估計整個需求量回落大概在500萬噸左右。今年10月供需大體上是供需平衡，綜合以上分析，鋼材總庫存的降幅有可能在100萬噸左右，供需基本面有望進一步好轉，對鋼材價格有一定的支撐。
11月鋼材基本面雖有望進一步好轉，但區域和品種的分化會有所加劇。從區域上看，東北、整個西部、華南市場壓力有可能加大。隨著天氣的轉冷，東北和西部的需求回落相對明顯，而這些區域前期復產積極，市場供需壓力會加劇，而華南市場已成為資源流入的主要首選地，市場壓力也會有所增加。
從品種上看，線材、型材、管材等相對偏弱;帶鋼依然會偏強，板材、螺紋由弱逐步轉穩甚至偏強。鋼鐵原燃料價格還有繼續調整的空間。受限產全面執行的影響，鐵礦石的基本面最弱，庫存有望進一步上升，價格還有進一步下跌的空間;而近一段時間焦炭限產執行的不力，煤焦的基本面也還將承壓，只是由于煤焦期現價格短期跌幅巨大，相對礦石，可能抗跌一些，但短期也不容樂觀，需等待基本面好轉才能企穩。
總之，11月鋼鐵市場在全面限產來臨的影響下，供需格局分化，部分材強于原燃材料，中、東部強于西、北部，期貨仍有逢低做庫存或高拋低買的機會。來源：互聯網
